电报群搜索工具:比亚迪：研在港打造绿色交通体系

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（记者 帅诚 综合报道）香港正探讨在东九龙兴建「高架无轨捷运系统」，预计今年上半年完成技术可行性研究。比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮昨日接受香港媒体访问时表示，集团研发的无人驾驶电动高架列车「云巴」非常适合香港，比亚迪正考虑在香港打造一个洁净环保的交通体系，当中的电动汽车和「云巴」，相信未来在香港会很受欢迎。多位立法会议员均认为，香港应在九龙东一带，以至「北部都会区」引入包括「云巴」在内的集体运输系统，在解决公共运输需要的同时，将香港打造成绿色宜居智慧城市。

「云巴」纯以电推动，用橡胶轮胎在专用高架轨道行驶，全程无人驾驶，但每趟列车设有一名安全监督员，应付突发情况。每列列车最多载客量约560人，属于「小运量」的轨道运输系统。

「云巴」的优势是建设周期短、建设费用低、运营管理省、出行效率高、低能耗和低噪音。应用领域包括超大型城市交通支线和加密线，城市综合交通枢纽接驳线，「一带一路」沿城市骨干线，旅游景区观光线，大型社区链接线，老城区、旧城改造交通线等。

议员倡九龙东「北都区」引入

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民建联主席李慧琼表示，香港交通运输系统较单一，主要以铁路为主，而集体运输系统在内地已相当流行，九龙东、启德一带是引入集体运输系统很好的试点，并已向随团的政务司司长陈国基反映：「我们会继续责成当局积极跟进，让居民早日受惠。」

民建联议员葛珮帆就向环境及生态局局长谢展寰反映关注到香港的电动汽车充电设施供不应求，期望特区政府加快推动相关设施的建设，又和创新及工业局局长孙东讨论到比亚迪的成功之道，就是着重自主研发、申请专利、商品化、全产业链和科研团队的建设。香港其实有多所世界知名大学和最顶尖科研人员，可惜以往政府对科研成果商品化支援不足，现时应把握大湾区机遇，结合大湾区的研发、生产和市场力量，全力发展创科产业。

民建联议员颜汶羽透露，在刚过去的周四，他和比亚迪技术团队一起视察了政府拟建九东高架无轨捷运系统的初步走线，了解「云巴」技术是否能应用于九龙东，「据我所知，当局正密锣紧鼓，为拟建的九东捷运系统交通方案做研究，包括同我一样，去了深圳和湖南株州实地考核『云巴』同智轨技术。」

劳联议员林振升提到，特区政府应就公共交通工具电动化订下更进取和更清晰的目标，并增拨资源加强推动。同时做好电动车人才培育规划，可考虑开设电动车维修和设计的应用学位，培训专才。

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